由于去年農(nóng)機補貼政策調(diào)整，市場推力小，對配套農(nóng)機領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷量繼續(xù)小幅收窄。8月，單缸柴油機累計銷量194.63萬臺，同比下降18.70%。排名靠前的五家柴油機企業(yè)為：常柴、常發(fā)、江動、常林農(nóng)裝、金飛魚，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例71.70%。整體來看，銷量較大的企業(yè)多呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢，且降幅普遍在12%以上，最高降幅達到51.5%。其中僅金飛魚、洋馬、力帆單缸柴油機累計銷量保持正增長。

2015年8月份的商用車市場，雖然較7月有了小幅增長，但跟去年同期相比仍表現(xiàn)出較大降幅。商用車銷量持續(xù)萎縮，對配套商用車領(lǐng)域占比較高的多缸柴油機企業(yè)而言，總體銷量仍為大幅下降態(tài)勢。多缸柴油機企業(yè)8月累計銷量253.52萬臺，同比下降12.74%。玉柴、全柴、濰柴、錫柴、云內(nèi)等銷量前10名企業(yè)的銷量占總銷量的65.81%。目前僅云內(nèi)、福田康明斯、常柴、一拖洛陽、福田發(fā)電機廠、一拖姜堰、雷沃等幾家企業(yè)累計銷量同比正增長。而配套商用車的內(nèi)燃機企業(yè)中前10名的企業(yè)8月累計銷量同比下降24.57%，僅云內(nèi)、福田康明斯、福田發(fā)動機廠、江西五十鈴等逆勢增長。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪客車市場中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。多缸柴油機配套的眾多領(lǐng)域中，發(fā)電機組用表現(xiàn)最好，東風(fēng)康明斯、卡特、一拖姜堰、錫柴表現(xiàn)優(yōu)異。

多缸汽油機主要配套在乘用車領(lǐng)域，雖然乘用車8月出現(xiàn)較大降幅，但累計銷量增幅仍遠超行業(yè)平均水平。多缸汽油機企業(yè)8月累計銷量1212.71萬臺。同比增長3.30%。值得關(guān)注的是，大型車企的發(fā)動機廠均出現(xiàn)了遠高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長城、長安福特、奇瑞等的同比增長更是達到了15.95%、38.41%40.44%、60.97%、29.55%。上汽通用五菱、一汽大眾、上海大眾動力總成、東風(fēng)日產(chǎn)、重慶長安汽車等10家排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量比例為53.48%。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國柴油機行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》顯示，2015年8月完成柴油機銷量420.05萬臺，環(huán)比下降1.71%，同比下降8.62%；1~8月銷量累計完成3786.34萬臺，同比累計下降5.59%；8月完成14283.49萬千瓦，環(huán)比增長2.04%，同比下降6.55%，1~8月累計完成135983.14萬千瓦，同比累計下降1.75%。

乘用車市場8月止跌回穩(wěn)，累計銷量仍好于行業(yè)平均水平，同比累計增長4.19%，而柴油機市場總體狀況仍繼續(xù)下滑，同比累計降幅達到了18.24%。