不久前，德國肖特爾公司（Schottel）為奧地利船舶運營商Wolfgangsee Schifffahrt公司的幾艘客船升級了推進系統，肖特爾公司為這批客船配套了SPJ 30型噴水推進泵（PumpJet），包括新的CoaGrid。
據悉，這種SPJ 30噴水推進泵的功率為100千瓦，由一臺電機驅動，配有電池存儲裝置，將使船東獲得零排放推進電力和低損耗電力電子設備的好處。
肖特爾強調，這些客船的操舵性能還將通過2臺之前安裝的作為主推進裝置的肖特爾舵槳得到進一步提高。
據了解，現在肖特爾噴水推進泵有了一個新特點：配有肖特爾CoaGrid，利用流體附在曲面上的康達效應(Coanda Effect)，結合內部CFD優化，在噴水推進泵殼體下方開發了一種新的流線型幾何結構，肖特爾介紹說，這樣可以更好的引導水流進入SPJ的入口，從而提高效率，降低噪音排放。
不久前，德國肖特爾公司（Schottel）為奧地利船舶運營商Wolfgangsee Schifffahrt公司的幾艘客船升級了推進系統，肖特爾公司為這批客船配套了SPJ 30型噴水推進泵（PumpJet），包括新的CoaGrid。
據悉，這種SPJ 30噴水推進泵的功率為100千瓦，由一臺電機驅動，配有電池存儲裝置，將使船東獲得零排放推進電力和低損耗電力電子設備的好處。
肖特爾強調，這些客船的操舵性能還將通過2臺之前安裝的作為主推進裝置的肖特爾舵槳得到進一步提高。
據了解，現在肖特爾噴水推進泵有了一個新特點：配有肖特爾CoaGrid，利用流體附在曲面上的康達效應(Coanda Effect)，結合內部CFD優化，在噴水推進泵殼體下方開發了一種新的流線型幾何結構，肖特爾介紹說，這樣可以更好的引導水流進入SPJ的入口，從而提高效率，降低噪音排放。
